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      詹天佑

      • 劇情
      • 馮淳超 孔祥玉 高明 盧奇 林連昆 惠娟艷 Julian Cassin
      • 117分鐘
      • 1904年,清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路,并聘留…1904年,清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路,并聘留學(xué)歸來(lái)的詹天佑為總工程司。詹天佑在危難關(guān)頭接下重任,并以高度的責(zé)任感克服重重阻礙,終于在1909年修建成我國(guó)第一條自力修建的鐵路。隨后,詹天佑懷著滿腔熱情策劃修筑從廣州到漢口的粵漢鐵路,但清政府卻發(fā)出命令,要將全國(guó)商辦鐵路收歸國(guó)有。詹天佑被迫交出粵漢路。清政府覆滅,中華民國(guó)成立后,新任臨時(shí)大總統(tǒng)孫中山提出將原計(jì)劃修建的川漢、粵漢兩條鐵路合并成立漢粵川鐵路公司,并請(qǐng)詹天佑擔(dān)任會(huì)辦。但后因軍閥混戰(zhàn)奪權(quán),孫中山逃亡日本,詹天佑修建漢粵川鐵路的工作再度受阻,令他深感因列強(qiáng)不愿讓中國(guó)人控制自己國(guó)家的命脈,才處處阻撓中國(guó)人自己修建鐵路。此后數(shù)年,詹天佑克服巨大壓力,團(tuán)結(jié)周圍人士,不懈斗爭(zhēng),努力推進(jìn)中國(guó)鐵路的建設(shè)事業(yè)。1919年,第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束,詹天佑抱病代表中國(guó)政府出席遠(yuǎn)東鐵路國(guó)際會(huì)議,并與狼子野心的日方代表論戰(zhàn),取得了我國(guó)保護(hù)中東鐵路的權(quán)利?;貒?guó)途中,他登上長(zhǎng)城,蔚然感慨……他的事跡和民族精神將永傳后人。

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