北京青年報(bào)青島市即墨區(qū)鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)東南部柴島村鰲山頭，這個(gè)定位你知道是哪兒?jiǎn)幔?/p>

不賣關(guān)子，這里是國(guó)家深?；?。

政知道這兩天去了一趟，看了看我們大國(guó)利器之一“蛟龍”號(hào)的家。

“蛟龍”蟄伏

在鰲山衛(wèi)，面對(duì)黃海，有兩座原生態(tài)小島，草島和柴島。他們像兩條臂膀，把一片靜謐的小海灣攬入懷中，海灣背后就是國(guó)家深?；?，也是“蛟龍”號(hào)的“家”。

從2015年3月起，“蛟龍”都是由此起航，搭乘靠泊在基地碼頭的科考船出征，執(zhí)行大洋科考任務(wù)。

去年年底執(zhí)行完任務(wù)之后，“蛟龍”號(hào)回家休養(yǎng)，一直停放在國(guó)家深?；貪撍髟囼?yàn)水池車間內(nèi)。

國(guó)家深?；毓芾碇行母笨偣こ處煻≈臆姼嬖V政知道，“蛟龍”號(hào)將進(jìn)行為期一年的大修升級(jí)，提高作業(yè)性能。

升級(jí)主要包括三個(gè)方面，一是提升水下定位和目標(biāo)搜索能力，可以快速找到目標(biāo)，提高作業(yè)效率；二是提高近底的地形地貌測(cè)繪能力；三是增強(qiáng)直接取樣能力，將機(jī)械手、采樣籃進(jìn)行微化之后，它們可以在更復(fù)雜的環(huán)境下取樣，安全性能也會(huì)提高。

政知道見到“蛟龍”的時(shí)候，它已經(jīng)被拆解了，可以清晰看到球型的載人艙和其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因?yàn)樯婕昂诵募夹g(shù)，丁總工特意吩咐不要拍照，以免泄密。

放一張蛟龍?zhí)柕目ㄍ▓D給大家欣賞一下咯。

伸不直腿的“蛟龍”球艙

在車間里，除了真“蛟龍”，還有一個(gè)1:1的潛水器模型，模型完全按照“蛟龍”號(hào)的本體系統(tǒng)設(shè)計(jì)，艙內(nèi)設(shè)備和作業(yè)機(jī)械手都是真實(shí)設(shè)備。

丁總工說(shuō)，真的不能拍，但是模型隨便拍，還能進(jìn)去體驗(yàn)。

得到特赦令，政知道第一個(gè)跑進(jìn)了“蛟龍”的球形艙。

粗略來(lái)說(shuō)，“蛟龍”號(hào)的構(gòu)造包括9個(gè)部分。有水聲通訊系統(tǒng)、超短基線定位聲吶、包括四個(gè)推進(jìn)器的穩(wěn)定翼、蓄電池、照明攝像、機(jī)械手、采樣籃、觀測(cè)窗還有載人球艙。

政知君進(jìn)入的就是載人球艙。

劃重點(diǎn)，球形可是最抗壓的形狀。這個(gè)球艙直徑2.1米，后面是生命保障系統(tǒng)，前面是操作臺(tái)，包括潛器的控制桿、機(jī)械手的操作柄、對(duì)講機(jī)還有一系列政知君看不懂的操作按鈕。

球艙核定載員3人，鋪設(shè)有坐墊，坐在中間的是潛航員，兩側(cè)還可以各坐一個(gè)人，一般是一位科學(xué)家和一位副駕駛。

“蛟龍”號(hào)的下潛作業(yè)時(shí)間都在10小時(shí)左右，說(shuō)是坐著，但以政知道不到1米6的小個(gè)子，在艙里也伸不直腿，乘坐體驗(yàn)可想而知。

不過，科學(xué)家和潛航員可不會(huì)無(wú)聊，球艙里還有三個(gè)觀測(cè)窗，分別在正前方和左右兩方。在海底，“蛟龍”的燈光所及只有7、8米遠(yuǎn)，對(duì)周圍地形的判斷要靠聲吶，但是透過觀測(cè)窗的玻璃，科學(xué)家與海底世界可以有最近1米距離的“親密接觸”。

除了通過觀測(cè)窗看，還有機(jī)械手可以直接“接觸”海底。雖然模型上只有一只機(jī)械手，但實(shí)際的“蛟龍”號(hào)有兩只，據(jù)說(shuō)右手比左手要靈活一些。

丁忠軍告訴政知君，跟“海燕”那樣的無(wú)人潛水器相比，“蛟龍”號(hào)最大優(yōu)勢(shì)就是可以發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，還可以根據(jù)關(guān)注熱點(diǎn)隨時(shí)改變航跡。

畢竟，科學(xué)家們親自到海底去觀察研究和根據(jù)圖像研究是不一樣的，地質(zhì)學(xué)家可以去野外踏勘，深海領(lǐng)域的科學(xué)家也可以通過潛水器到海底去實(shí)際勘測(cè)。

首次環(huán)球之旅即將啟航

自海上試驗(yàn)以來(lái)，“蛟龍”號(hào)共成功下潛158次，總計(jì)歷時(shí)557天，總航程超過8.6萬(wàn)海里。

今年之內(nèi)，“蛟龍”都不會(huì)有出海任務(wù)，明年下半年，升級(jí)之后的“蛟龍”才會(huì)復(fù)出。

它要到西太平洋深淵、馬里亞納海溝、雅浦海溝和麥哲倫海山區(qū)，以及西南印度洋熱液區(qū)執(zhí)行兩個(gè)科學(xué)應(yīng)用航次，全方位檢測(cè)性能。

到2020年年中之后，“蛟龍”號(hào)就要執(zhí)行首次環(huán)球載人深潛航次，預(yù)計(jì)航行時(shí)間一年。

丁忠軍說(shuō)，目前環(huán)球載人深潛航次的具體航程待定，從青島出發(fā)之后，或者向東經(jīng)過太平洋-大西洋-印度洋之后返航，或者向南，經(jīng)過印度洋-大西洋-太平洋返航。

兩條線路都會(huì)經(jīng)過南海。

“蛟龍”號(hào)會(huì)在這些世界主要海區(qū)執(zhí)行下潛任務(wù)，且沿途?？?ldquo;海上絲綢之路”主要國(guó)家，還有計(jì)劃與這些國(guó)家深海領(lǐng)域的科學(xué)家聯(lián)合下潛，共同對(duì)海底進(jìn)行勘測(cè)研究。